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Lyon

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dans la ville de Lyon situé Pont La Feuillée

2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

 

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Les ouvrages situés au même emplacement dans la même ville de Lyon :

Tous les ouvrages, Pont La Feuillée (Lyon) - 1831, Pont La Feuillée (Lyon) - 1842,

Evolution quantifiée des ouvrages en service

Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base.

Pont La Feuillée (Lyon) - 1831 - 1840

Fleuve franchi : la Saône, département : Rhône, à proximité : Lyon, situé Pont La Feuillée
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Destruction de l'ouvrage : 1840
Compagnie(s) : Compagnie Girardon - .
Longueur totale : 97m, Nombre de travées : 3, Plus grande portée : 67m
Version du texte : V1.4, Niveau de fiabilité : excellent

Le pont suspendu de La feuillée sur la Saône à Lyon, est ouvert au public le 28 Septembre 1831. Il est constitué de deux piles très près des berges et d'une travée centrale de 67m environ. Le tablier fait 7 mètre de large.
Cependant, il ne résiste pas à la crue de 1840, notamment du fait d'un tablier trop bas. Le pont est alors rouvert après réparation le 21 Novembre 1841.
Il fut très largement endommagé en Septembre 1944, puis reconstruit sur les mêmes principes, mais en acier cette fois.

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien

Pont La Feuillée (Lyon) - 1842

Fleuve franchi : la Saône, département : Rhône, à proximité : Lyon, situé Pont La Feuillée
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Compagnie(s) : Compagnie Girardon - .
Longueur totale : 97m, Nombre de travées : 3, Plus grande portée : 67m
Version du texte : V1.4, Niveau de fiabilité : excellent

Le pont suspendu de La feuillée sur la Saône à Lyon, est ouvert au public le 28 Septembre 1831. Il est constitué de deux piles très près des berges et d'une travée centrale de 67m environ. Le tablier fait 7 mètre de large.
Cependant, il ne résiste pas à la crue de 1840, notamment du fait d'un tablier trop bas. Le pont est alors rouvert après réparation le 21 Novembre 1841.
Il fut très largement endommagé en Septembre 1944, puis reconstruit sur les mêmes principes, mais en acier cette fois.

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