Vie et Oeuvre de Sieur Gabriel

Synthèse :

Le projet de pont des Tuileries (actuellement nommé Pont Royal) en vis-à-vis du Pavillon des Tuileries fut établi en Mars 1685 par Jules Hardouin-Mansard. L'adjudication fut prononcée en faveur du Sieur Gabriel architecte du roi. Pour sa construction on fit aussi appel, de Meastricht, au frère Romain – moine dominicain. Les travaux étaient presque entièrement terminés en 1687. Mais la réception définitive ne fut prononcée que les 13 et 14 Juin 1689.

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien

Synthèse :

Le vieux pont de Chateau-Thierry était composé de 8 arches, dont une obstruée par un moulin.
En 1716, l’arche marinière (la 3ème à partir de la rive droite) menaçait ruine. Un devis de Duplessis complété par Gabriel à 73000 liv a permis l'adjudication des travaux de réparation en 1717. Ces réparations furent toutefois insuffisantes et le pont dut être entièrement reconstruit 50 ans plus tard.
Le nouveau Pont de Château-Thierry fut commencé selon (3) en 1765 et fini en 1786, sur les dessins de M. Perronet.

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien

Synthèse :

Après la ruine de 13 des arches du vieux pont, suite à la débâcle de Février 1716, l'ingénieur Gabriel est appelé pour constituer un projet et un devis. L'adjudication des travaux a lieu le 14/11/1716 en faveur de sieur Musbien, entrepreneur du pont de Moulins moyennant 930 000 livres (1 246 200 F).
La construction devait être terminée en 1720. Mais les travaux ne furent finalement achevés que début 1726 par l'ingénieur Pitrou.
La réception des travaux fut prononcée en 1727.

Il est long de 145 toises 2 pieds, et composé de 11 arches en anse de panier dont l’ouverture décroit de 13 toises et 3 pieds au milieu à 8 toises 3 pieds 6 pouces au bord des rives. Il présente une largeur de 7 toises et 4 pieds.

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien

Synthèse :

Après toutes les tentatives infructueuses de construction de pont sur l'Allier à Moulins, c'est finalement celle construite selon les projets et devis du premier Ingénieur Gabriel et sous la conduite de Louis de Regemorte, qui finalement réussit effectivement à passer les années.
Ce projet fut soumis le 26/3/1752. Il est composé de 13 arches égales en anse de panier de 10 toises d’ouverture. L'adjudication fut prononcée le 25/1/1754, les travaux terminés en 1762.

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien

Références :

Synthèse :

Nous n'avons sur cet ouvrage que l'ordonnance royale autorisant sa construction. Nous en déduisons que sa construction est intervenue dans les 18 mois qui ont suivi, mais ceci reste à confirmer. Toute information complémentaire est la bienvenue.